Сургут может лишиться своей знаменитой пилотажной группы: кому это выгодно

Кто заказчик — главный вопрос, который остался у Евгения Барсова после оглашения приговора. На этой неделе сургутский суд подвел черту в истории, которая длилась два года. Его решение ошеломило и пилотажную группу, и сургутян, которые внимательно и с большим сочувствием к «Барсам» следили за процессом. «Ощущения после судебного процесса ужасные. Просто чувствуется несправедливость. В течение процесса все же было ясно, что это все сделано для того, чтобы группа не летала. Кто сфабриковал известно, кто судил — известно, а кто заказчик? Хотелось бы у этих людей спросить: зачем и кто», — комментирует основатель пилотажной группы «Барсы» Евгений Барсов.

Напомним, в мае 2023 сургутянка Ольга Щипицына пришла на аэродром «Боровая», чтобы ее прокатили на спортивном самолете. Полет проходил благополучно, пассажирка осталась довольна — это подтверждают и данные с видеокамер. Однако в тот же день женщина обратилась в прокуратуру, заявив, что во время выполнения фигур высшего пилотажа ей стало плохо — «барсов» обвинили в том, что они оказывают услуги, не отвечающие требованиям безопасности.

Авиационная группа считает, что во время процесса полностью доказала свою невиновность и абсурдность всех обвинений, поэтому справедливо ожидала оправдательного приговора. Профессионализм летчиц и безопасность полетов подтвердили и привлеченные к расследованию независимые эксперты, но для судей по каким-то причинам это не стало решающим аргументом. «В рамах нашего дела, в ходе предварительного расследования была проведена экспертиза, где эксперт установил, что полет был безопасный, а все действия пилота соответствовали требованиям безопасности. В связи с чем остается загадкой, по каким основаниям девушек признали виновными», — говорит адвокат Константин Бикташев.

Женская пилотажная группа — гордость и достояние Сургута и всей Югры. Не только потому, что она — единственная в России и обладает множеством международных наград. Энтузиасты своего дела и истинные патриоты, они по собственной инициативе, на свои деньги начали возрождать малую авиацию, которая после распада Советского Союза практически умерла. А ведь для такой огромной страны с нашими географическими и климатическими особенностями малая авиация могла бы стать важной отраслью, которой можно доверить множество задач, как это происходит, например, в Штатах или Канаде. «Авиация на сегодняшний день, малая авиация — это беспилотники, но, чтобы беспилотник полетел, нужно, чтобы сначала летчик на нем полетел. И вот мы готовим летчиков, у нас авиационный учебный центр, мы готовим высококвалифицированных специалистов, которых нужно готовить от 5 до 10 лет. Вы представляете, какой это уровень? И вот кто-то приходит и подстраивает ситуацию таким образом, что мы имеем сейчас то, что имеем», — отмечает Евгений Барсов.

Мы уже не представляем себе 9 Мая и другие праздники без их воздушных представлений. «Бессмертный полк» в небе, «Ночные ведьмы» — это самые зрелищные и эмоциональные моменты Дня Победы, которые каждый год ждем не только мы, но и жители других городов Югры. Но сейчас Сургут может потерять пилотажную группу. Руководство «Барсов» не исключает, что, если давление, которое они испытывали в последние 2 года, продолжится, им придется менять площадку. Неужели это именно тот результат, которого хотели добиться наши правоохранители?